A comienzos del mes de marzo de este año, la concesionaria Yilport, quien administra en Puerto Bolívar, comunicó el aumento de la tarifa por caja de banano que saliera del referido puerto, ante esta situación, el sector bananero junto con la Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador, tomaron medidas para evitar este aumento que colocaría en riesgo la comercialización del banano frente a la creciente competencia que surge en el mercado actual, de allí que, la actuación de la AEBE fue esencial para suspender el aumento tarifario.
Sobre esta situación fue entrevistado por el medio de comunicación nacional El Telégrafo, el Director Ejecutivo de la Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador (AEBE), Eduardo Ledesma, quien explica la actuación de la AEBE frente a tal situación que afectaba al gremio exportador de banano, de allí que, Ledesma expresara lo siguiente:
“Mantuvimos una reunión en el Municipio de Machala (El Oro), donde estuvieron productores, asociaciones, transportistas, estibadores, trabajadores, los alcaldes de Machala y El Guabo, entre otros, como defensa del sector, en razón de que Yilport aumentó las tarifas de carga al granel de $ 0.13 a $0.36 y luego bajó a $ 0.28.
Las causas que explica la AEBE sobre la imposibilidad de pagar más dinero por parte de los exportadores de banano
Las causas de la imposibilidad de pagar un aumento por parte del sector exportador de banano sobre la tarifa arancelarían en Puerto Bolívar, según el representante de la AEBE, son las siguientes:
- En primer lugar, porque el banano no resiste un costo mayor del que ya tiene, el precio del arancel es de 0.13 centavos de dólar, precio con el cual puede ser competitivo, pero si el valor de la tarifa aumenta, el costo de exportación sube, por lo que el mercado ecuatoriano perdería parte de su atractivo frente a los importadores.
- En segundo lugar, porque los contratos están cerrados y el precio de venta a las importadoras ya está acordado, no estando sujeto a cambio el precio de importación por incrementos arancelarios, así que, el aumento del costo lo asumiría por completo el productor.
- Y en tercer lugar, en caso de establecerse el aumento tarifario en Puerto Bolívar, los productores se encontraban dispuestos a migrar al puerto de Guayaquil, lo que representaba para los productores y comercializadores un gasto adicional por el costo de traslado del banano a esta ciudad. Además, el tiempo en carretera, las pérdidas por el maltrato de la fruta y otros daños, también sería un costo que los sumiría el productor, disminuyendo así considerablemente la ganancia de quienes más se esfuerzan por la producción de este producto tan importante para el desarrollo económico de Ecuador.
La actuación de la AEBE y sus peticiones como representantes del sector exportador
La actuación de la AEBE se centró en comunicarse directamente con los representantes del Estado para fijar posición sobre los inconvenientes que el aumento tarifario traía para el sector exportador de banano, especialmente, la pérdida de competitividad con los costos y el problema de mudar la carga al puerto de Guayaquil, lo que dejaría sin trabajo a estibadores, operadores y acarrearía un costo mayor para el productor.
Entre los pasos ejecutados por la AEBE, Ledesma comentó que se celebró una asamblea en donde se solicitó eliminar la resolución administrativa que declaraba el incremento de la tarifa en Puerto Bolívar, así mismo, solicitó otras exigencias que tiene el sector relacionadas con la explotación minera cerca de El Oro, a los fines de no embarcar minerales simultáneamente con el embarque del banano, esto para alejar la fruta de minerales contaminantes.
Sin embargo, la AEBE solicitó otra reunión con el Ministro de Agricultura, el Ministro de Transporte y el Ministro de Comercio Exterior, pero, aún esperan respuesta por parte de estas entidades ministeriales.
